5koleso. ru

текст: Владимир Маккавеев

Volvo XC60. Цена: 1?696?000 руб. В продаже: с осени 2008 г.

2008 Volvo XC60

© Фото: Volvo

ХС60 создавался на новой для Volvo платформе C1 Plus, позаимствованной у Land Rover Free­lander, но с некоторыми оговорками. XC60 на 128 мм длиннее «фри - ла». И хотя львиная доля этого «перебора» перекрывается за счет увеличения колесной базы, в плане проходимости на бездорожье XC60 все же далеко не идеален. Несмотря на самый солидный в классе дорожный просвет в 230 мм, длин­ный передний свес не по­зволяет «шведу» штурмовать гор­ки с углом въезда более 22°.

Извилистые серпантины предгорий Пиреней оказались не лучшим полигоном для демонстрации «спортивного характера» трансмиссии XC60. Коробка эта создана для спокойных городских условий, но никак не для горных гонок — отсюда и нарочито ватные реакции на работу пе­далью акселератора на выходе из поворотов. Зато в плане управляемости XC60 не разочаровал: спортивной ост­­роты, конечно, нет, но управляется «швед» четко и прогнозируемо на любых скоростях. Что особенно радует, настрой­ки гидроусилителя, как и настройки подвес­ки можно самостоятельно изме­нять с помощью трехпозиционных регуляторов. Революционная роль City Safety в области безопасности определяется не столько самим фактом появления этой системы в конструкции XC60, сколько тем, что благодаря ей комплекс вспомогательных электронных систем безопасности Volvo впервые в истории серийного автомобилестроения приобрел более или менее законченный вид.