• Тест-Драйв Volvo XC60 (Вольво XC60). Volvo XC60: Ненавязчивая роскошь

    admin 12 - Ноябрь - 2014

    Volvo XC60: Ненавязчивая роскошь

    Марка «Вольво» в последние годы очень активно развивается – разрабатывает новые модели, выводит на рынок уникальные технические решения и демонстрирует правильный подход к своим клиентам.

    И если совсем недавно шведские машины играли на своем собственном поле, то сегодня они конкурируют с премиальными автомобилями немецких и японских брендов. Это факт.

    В данный момент линейка компании представлена в России шестью моделями – V40 Cross Country, S60, XC60, XC70, S80 и V60 Plug-in Hybrid. В следующем году к ним добавится новинка – внедорожник XC90 второго поколения.

    Кроссовер XC60, который вышел на рынок в 2008 году – бестселлер Volvo во всем мире и в России. За первые девять месяцев 2014 года мировые продажи XC60 выросли, по сравнению с прошлым годом, на 20.4 % и составили 98 309 автомобилей. Совокупный объем производства модели за всего годы превысил 500 000 автомобилей. По итогам 2013 года на долю XC60 пришлось 35% российских продаж компании Volvo. В чем же причина такого успеха? Все просто: XC60 получился у шведов очень симпатичным, гармоничным, сбалансированным и удобным. Изначально модель нравилась многим, а после обновления, которое произошло в 2013 году и принесло изменения в дизайне кузова, интерьера, новое электронное оборудование и современные механические узлы, на нее стали посматривать даже те россияне, которые ранее не планировали связывать свою судьбу с маркой Volvo.

    Год назад я уже тестировал XC60 – тогда в моем распоряжении был дорестайлинговый вариант с 5-цилиндровым дизельным мотором. На днях я снова сел за руль данной модели – уже обновленной. Несмотря на то, что версия осталась прежней – D5, измененный внешний вид и новый экстерьер окончательно убедили меня в том, что XC60 – вероятно, лучший «Вольво» на сегодняшний день.

    Скандинавский стиль

    Автомобили Volvo отличаются своеобразным и неповторимым дизайном. Шведские машины можно любить, можно ненавидеть, но относиться равнодушно к ним нельзя. Несмотря на то, что компания «Вольво» уже несколько лет принадлежит китайской фирме Geely, азиаты не вмешиваются в работу «вольвовских» дизайнеров, которые выполняют ее великолепно. Внешность и внутреннее убранство обновленного XC60 – тому прямое доказательство. В «Вольво» не стали мудрить и кардинально менять дизайн кроссовера, а лишь сделали его чуточку солиднее, красивее и гармоничнее.

    Судите сами: изменилась форма переднего бампера – он стал более массивным; радиаторная решетка обзавелась хромированными горизонтальными планками; головная светотехника вытянулась по длине и «съела» ранее отдельностоящие фонари габаритного света; боковые зеркала получили новую форму, задний бампер — оригинальную отделку; верхнюю часть ниши, отведенной под номерной знак, теперь венчает хромированная полоска. Казалось бы – мелочи, однако они сильно преобразили автомобиль, он стал выглядеть современно, свежо и очень стильно. И, что важно, не лишился своего шарма.

    Интерьер рестайлинговой версии Volvo XC60 изменился незначительно, главное новшество – панель приборов, которая ранее устанавливалась только в модели V40 и V40 Cross Country. «Приборка» электронная, варианты отображения информация на ней можно менять по настроению. Другим стал руль – теперь он имеет не четыре широкие спицы, а три.

    Задняя часть салона изменений не претерпела – перед нами все тот же удобный «диван» со встроенными детскими бустерами. Места для ног и голов пассажиров много.

    Багажник XC60, как и прежде, вместительный (873 л), с широкими возможностями трансформации и «калиткой» с электроприводом (опция).

    Из интересных электронных «фишек» «помолодевшего» XC60 можно отметить систему Volvo On Call с технологией Bluetooth, встроенным модемом и мобильным приложением, классную аудиосистему Premium Sound от компании Harman Kardon, систему информирования о дорожных знаках, панорамную переднюю камеру, которая очень помогает при парковке. В остальном перед нами все тот же «Вольво» с кучей электронных «ошейников» и помощников, систем безопасности, подушек и прочих передовых устройств.

    Что интересно – несмотря на дорогие материалы отделки, современные мультимедийные системы, высокое качество сборки и «плотную» компоновку салона, ощущение роскоши не «давит» на тебя, как в некоторых немецких машинах. Головой ты понимаешь, что интерьер крут и очень эргономичен, но не зацикливаешься на этом, а просто едешь, не отвлекаясь на всевозможные ненужные визуальные «фуськи», которых нет в «Вольво» и которые любят выставлять напоказ производители других автомобилей.

    Золотая середина

    На тест мне достался Volvo XC60 с классическим 5-цилиндровым 2.4-литровым дизельным мотором мощностью 215 л. с. полноприводной трансмиссией, шестиступенчатой автоматической КПП Geartronic и активным шасси Four-C, которое позволяет менять жесткость амортизаторов.