Volvo xc60 2014

Каждый пятый автомобиль марки Вольво, который продаётся во всём мире – это Volvo XC60. Более того, в России это тоже самая популярная модель. Чем же она покорила сердца, а главное кошельки покупателей, сегодня мы в этом разберёмся.

Обновлённый Вольво стал смотреться шире. Не в последнюю очередь благодаря нижнему воздухозаборнику. Решётка радиатора тоже увеличилась, а поперечные хромированные полоски только усиливают эффект. В профиль машина практически не изменилась. Всё тот же спортивный силуэт, узнаваемая выштамповка на уровне крыльев, немного скошенная крыша и эффектно раздутые колёсные арки. Портит экстерьер обрезанная линия багажника, но это дань компактности, ничего не поделаешь…

В салоне сразу обращаешь внимание на фирменную консоль и даже не хочется вспоминать, что эта деталь интерьера была придумана 5 лет назад. Она очень хороша!

Увеличился и центральный дисплей, теперь его диагональ 7 дюймов, исчез дополнительный дисплей на торпеде. Панель приборов стала красивее и интереснее. Центральное положение занял электронный тахометр с цифровым спидометром по центру, причём его оформление можно менять. Инженеры Вольво практически не стали трогать салон обновлённого Volvo XC60. То, что выглядело слишком футуристичным в 2008 году, сегодня смотрится вполне актуально.

Но есть в салоне и минусы. Первое – не очень удобный центральный подлокотник, второе – откровенно мало места для мелочей. Очень хочется верить, что шведы наконец-то избавились от скрипа пластика панелей интерьера, он проявляется в морозы и при движении по плохим дорогам. Кстати, на задних сидениях так и не появилась регулировка спинки по углу наклона. Но электронное открытие и закрытие багажника и складывающиеся сидения в пропорции 40 – 20 – 40 добавляют комфорт.

Что очень понравилось – так это звукоизоляция, дороги и двигателя почти не слышно. Кроме того, в машине установлена не плохая аудио система.

Интересно, что настройки подвески, а следовательно поведение машины на дороге зависит от страны куда поставляется Volvo XC60. В России к примеру, автомобиль отлично сглаживает неровности и позволяет не замечать стыки на асфальте, но за это приходится расплачиваться очень большими кренами в поворотах. У авто очень лёгкий руль, машина прекрасно управляется на бездорожье. Подвеска очень мягкая. На кочках вас не будет болтать. Полный привод настроен отлично, несмотря на то, что это кроссовер, а не внедорожник, по сугробам машина двигается уверенно, заехать на снежную гору довольно просто. Диаметр разворота у авто – 11м 90см. Надо сказать, результат не плохой. Плюс к этому у нас есть камера заднего вида и парктроники.

Вольво традиционно уделяет огромное внимание безопасности. Volvo XC60 – самый безопасный автомобиль в истории марки. Было проведено более 100 краш тестов, чтобы досконально узнать поведение всех узлов машины во всех возможных ситуациях. Результат закономерен – 5 звёзд от EURO NCAP.

В этой машине установлен 5 цилиндровый дизельный двигатель, объёмом 2.4 литра, сдвоенная турбина – 215 л. с. и соответствие при этом экологическому стандарту ЕВРО5.

К достоинствам Volvo XC60 можно смело отнести:

- традиционно высокий уровень безопасности;

- комфорт;

- отличную шумо изоляцию;

- умеренный аппетит.

Минусы Volvo XC60:

- мало места в салоне для мелочей;

- неудобная регулировка поясничной поддержки.

В сегменте компактных кроссоверов, конкуренция очень жёсткая и Volvo XC60 придётся бороться с такими именитыми автомобилями как Audi Q5, BMW X3 и Lexus RX. Безоговорочного лидера в этом классе пока нет. И всё же у Вольво есть свой стиль именно поэтому Volvo XC60 любят совершенно разные люди, эта та самая золотая середина, которая может угодить всем.