Навигация разделов по автомобилю Volvo XC60

История автомобиля Вольво XC60

Дебют этого кроссовера произошел на женевском автосалоне 2008 года. Он отличается от всех предыдущих автомобилей шведской компании – энергичными очертаниями и, несомненно, экспрессивными формами. Для подчеркивания спортивной наклонности автомобиля крыша выполнена немного скошенной, а для демонстрации надежности придумана высокая поясная линия. Да и вообще, если посмотреть на нижнюю часть машины, то очень заметны ее атлетические черты, которые дополняют приличный клиренс и огромные колеса. Для оформления передка было принято оригинальное решение, которое заключалось в разделении передней оптики с закругленной радиаторной решеткой и показало, что фамильный консерватизм никак не приведет к ущербу для дизайна. Передние крылья автомобиля, выполненные немного скошенными назад, придают ему динамические черты и подчеркивают классический профиль крышки капота в форме буквы «V». Несмотря и на довольно обтекаемые формы, нельзя в этом автомобиле не заметить его принадлежность к известной шведской марке Volvo. В высоту автомобиль выполнен на 1,71 м, а в длину - 4,63.

В XC60 даже в базовой комплектации применены все существующие системы безопасности, как активной, так и пассивной. Установленная система City Safe отслеживает расстояние между машинами, и при возникновении аварийной ситуации, заключающейся в сильном сближении с другим транспортным средством, она автоматически тормозит автомобиль, предотвращая столкновение. Мониторинг за «мертвыми зонами» осуществляется BLISS – системой безопасности, оснащенной цифровыми камерами и современным программным обеспечением. Как и во многих предыдущих моделях, установлена система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC. Для предотвращения опрокидывания установлена система RSC, а для помощи водителю в контролировании автомобиля во время спуска – HDS. Этот список систем дополняют также такие устройства: камера заднего вида – для облегчения парковки, электронное устройство Trailer Stability Assist, стабилизирующее прицеп.

Для российского рынка XC60 предлагаются только два мотора. Один из них – трехлитровый шестицилиндровый бензиновый двигатель T6, мощностью в 285 лошадиных сил с двумя системами газораспределения с постоянно изменяющимися фазами. К двигателю предлагается АКПП Geartronic. До сотни с такими агрегатами автомобиль разгоняется за 7,5 секунд. А вот любители дизельных двигателей могут заказать пятицилиндровый 2,4-литровый турбодизель D5, полностью алюминиевый, мощностью 185 л. с. К этому двигателю можно добавить одну из двух коробок скоростей: шестиступенчатую МКПП или же также шестиступенчатую, но уже АКПП Geartronic.

Volvo XC60 является достойным конкурентом Audi Q5, BMW X3 и Mercedes GLK. Шведы планируют довести выпуск этой модели до 50000 единиц в год, из них 15-20 тыс. будут поставляться на рынок Соединенных Штатов.